夜里保鲜夜间放冷，深圳北站“大空调”将要投入使用

　　文/广州日报全媒体本报记者 陈玉霞

　　本报讯 陈思琪

　　图/谢胤昆

　　华东最小高速铁路客运站深圳北站将要有“大空调”了！

　　日前，广州日报全媒体本报记者从深圳建筑集团公司获悉，该集团公司旗下机安公司承揽的深圳北站地区地底内部空间及市政基础建设设施工程工程项目基础建设冷控制系统施工专业承包工程项目（以下简称“北站冰蓄冷工程项目”），已完成主体工程施工，进入移交验收阶段。

　　北站冰蓄冷工程项目投产后将为深圳北站地底内部空间、高速铁路新城地区空气调节，最小空气调节能力为14040冷吨，相较常规空调控制系统，每年可为客户节约20%-50%的运转服务费，助推实现“双碳”目标。

　　深圳北站将要投入使用“大空调”

　　据介绍，冰蓄冷控制技术在夜间用电低谷期，利用水电保鲜存储在蓄冰装置中；在夜间用电高峰期，把存储的冷量转化成，满足建筑物降温需求，增加空调水电损耗。实践表明，冰蓄冷控制技术可大幅增加夜间高峰电价时段用电量，既降低了空调控制系统的整体运转服务费，又有效助推水电损耗移峰Viluppuram。

　　深圳北站是华东地区最小、最繁忙的高速铁路枢纽。作为深圳北站的重要基础建设工程，北站冰蓄冷工程项目关键部件组成包括主机房、焚化炉、高低压配电房等。主机房占地面积约4000平方米。工程项目蓄冷冰槽为独立电子设备，总蓄纳维圣达14040冷吨。

　　地底负几层的冰蓄冷电子设备

　　面对浩大的工程预算，机安公司在工程项目一线应用建筑节能BIM控制技术，明晰狭窄内部空间管线分布，科学合理施工工序，有针对性地协调众多施工难点，增加出错和误差，为工程项目好步、起好步奠定了坚实基础。

　　冰蓄冷相关器械桩基当晚

　　焚化炉

　　进场前，工程工区提前部署施工计划。“2台双旋转磁场涡轮机冷水机组、1影壁载变频空调Masevaux冷水机组、45台蓄冰本氏、13台冷却水、2台机械式泵总重达230吨，为了把这些‘哥们儿们’运送到负几层，我们针对安口分析评估及预防保护措施编制了专项桩基方案，对起重机电子设备的吊索具、当晚地基承载力、铰链及安全路线进行反复检测，最后，约莫了2天便顺利桩基完成。”工程部门经理谢胤昆说。

　　来源 | 广州日报·蓉城派

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